Kia Sportage — самый надежный автомобиль

В долгосрочном исследовании надежности автомобилей J.D. Power (Vehicle Dependability Study) Kia Sportage третьего поколения продемонстрировал чрезвычайно низкое количество неисправностей, количество которых составило 45 на 100 автомобилей. Таким образом, Sportage, который является бестселлером бренда Kia в Европе, опередил автомобиль, занявший второе место, на 14 баллов.

Kia Sportage 3

Результаты исследования базируются на отзывах 15 453 немецких автовладельцев, которые эксплуатируют свои автомобили в течение 12-36 месяцев и предоставили информацию о проблемах, возникших за последние 12 месяцев. Специалисты J.D. Power оценивают 177 параметров в 8 основных категориях: двигатель и трансмиссия, экстерьер, впечатление от вождения, дисплеи и органы управления, системы аудио, навигации и коммуникации, развлекательные функции, сиденья, системы обогрева, вентиляции и охлаждения, интерьер. Оценивается количество неисправностей на 100 автомобилей и чем ниже количество баллов, тем выше надежность, качество модели. Кроссовер Kia Sportage нового четвертого поколения, вобрал лучшие качества предшественника, став более совершенным во всех аспектах. Замечательные потребительские качества автомобиля уже в полной мере оценили потребители.

Семейный компактный Megane настроен, чтобы удовлетворить почти любой каприз водителя и пассажиров

Renault Megane является одним из самых распространенных представителей компактного класса автомобилей. Ему удалось удержаться на очень приличных местах уже 20 лет. Он был из первых у французов, в котором цифры были заменены элегантное имя. Так, кроме того он был новым шаблоном, и модель довольно популярная в первой половине 90-х годов 19-ка. О которой критики не было никакой, но, в целом, начало было хорошим. И, видимо, таким и осталось. Так, после 3 последовательных поколений, на которые никто не оставался равнодушным (особенно странно для некоторых людей решение хэтчбеков версии второго поколения), в наши дни скорость уже набирает новый Megane. Автомобиль, очевидно, должен строго быть наследием своих предшественников, и визуально не имеет ничего общего с предыдущей моделью, как у некоторых других марок. Преемственность выражается только в имени. Megane была полностью преобразована. В машине нет и сантиметра, в которой можно обнаружить сходство с предыдущим поколением, которое прошло через несколько обновленной.

Обновленный полискар Ford Explorer

Ford выкатил полицейскую версию обновленного недавно Explorer. Здоровяк с крутым имечком Police Interceptor Utility получил все стандартные примочки полискара плюс несколько весьма занятных систем-помогалок.
Итак, диодные мигалки на крыше и в решетке радиатора с корпусами зеркал, традиционная ливрея, радиостанция, специальное место для ноутбука, сирена и прочие полезные полисменские штуки на месте. А что из действительно интересного? Ох, немало — во-первых, система безопасности для офицеров, которая активируется во время стоянки и автоматически закрывает все двери/окна, если кто-то вплотную приблизится к автомобилю сзади.
Во-вторых, такой «Эксплорер» отлично умеет выполнять полицейский разворот, то есть разворачиваться ровно на 180 градусов, позволяя водителю сразу же набирать скорость. Кроме того, он может похвастать бронированными передними дверьми и стеклами, камерой заднего вида с функцией самоочистки и системой слежения за мертвыми зонами.
Из других немаловажных фишек стоит отметить усиленную подвеску с защитой двигателя и 18-дюймовые стальные диски, а что касается подкапотных особенностей — служивый Explorer будет поставляться только с 6-цилиндровыми моторами объемом 3,5-3,7 л и мощностью 308 и 380 лошадей. Для обоих вариантов предусмотрен полный привод и 6-ступенчатый автомат. К слову, коробка передач здесь тоже непростая — она умеет самостоятельно переходить в боевой режим, рассчитанный на преследования.

Новая Honda Civic Type R сможет делать 270 км/ч

Ура, товарищи — длительное ожидание вот-вот закончится. В смысле, новенькую Honda Civic Type R, пребывающую в предсерийном статусе вот уже пару лет, покажут на автошоу в Женеве. Как водится, по мере приближения премьеры копилка подробностей пополняется все интенсивнее — сегодня «Хонда» поделилась свежими тизерами и раскрыли кое-что по начинке.
Для начала, пожалуй, вкратце пройдемся по картинкам и пикантным деталям. Вы только взгляните на этот суровый бампер с широченным сплиттером и классной сеткой — новая «эрка» явно любит заявлять о себе. Радуют и огромные колеса в черно-красном оформлении с мощными механизмами Brembo за ними, ну а третий снимок с приборной панелью вообще вводит в экстаз — вы ведь уже мечтаете сесть за руль?

Автомобиль Mercedes-Benz Vito нового поколения стал полноприводным

 Mercedes-Benz дополнил семейство нового Vito полноприводной модификацией — вэн получил нехитрую приставку к названию 4×4, дизельный мотор и уже доступен к заказу на домашнем рынке. Причем выложить за такой «Вито» придется ой как немало — это минимум €36000. Нехилый ценник обусловлен не только всяческими полноприводными потрохами (об этом чуть позже), но и топовым для вэна двигателем. Первое время он будет предлагаться исключительно со 190-сильным дизелем объемом в 2 с небольшим литра. Агрегат, напомним, выдает 190 лошадей и серьезные 440 Нм момента, перевариваемые 7G-TRONIC PLUS — все это обеспечивает модель 199 км/ч максимальной скорости и завидный расход всего в 6,4 л топлива на средние 100 км пробега. К слову, для моноприводных нью-Vito (предусмотрены как передняя, так и задняя конфигурации) доступны также 88-, 114-, 136 и 163-сильные дизели. Последние два тоже должны присоединиться к новинке, однако сроки запуска таких версий пока не названы. Касаемо упомянутых особенностей Vito 4×4 сообщим, что по умолчанию вэн будут везти именно задние колеса. В случае необходимости в дело, помимо передней оси, вмешается умный трекшн-контроль 4ETS. Система автоматически перераспределяет усилие между колесами и притормаживает их — в «Мерседесе» говорят, что время реакций исчисляется миллисекундами. Ну что же, такой вот апгрейд работяги Vito. Ждем выхода на наш рынок и рублевых цен. На сегодняшний день «Вито» в полностью рабочем, комбинированном или пассажирском вариантах обойдутся, недешево придется раскошелиться…

Новое поколение Audi A5/S5 Coupe

Новое поколение Audi A5/S5 Coupe было недавно показано автопроизводителем и уже сейчас со всего мира тестируют новинку. В новом поколении прослеживается преемственность первого А5, но новую модель словно подкачали в фитнес-зале и причем по всем параметрам. Даже при первом визуальном знакомстве автомобиль удивляет своими формами. Обилие острых граней делает машину стремительной и спортивной. В первую очередь обращает на себя внимание передняя часть. Решетка радиатора стала шире и уходит ниже. Фары, же стали выше и меньше. Капот визуально вроде бы стал длиннее. Главная особенность дизайна автомобиля, это характерная волна, идущая спереди к корме. Колесные арки стали шире, а их контур острее. Сзади новый Audi A5 Coupe кажется очень широким благодаря узким светодиодным фонарям. В салоне выглядит все очень современно: выделяется большой центральный дисплей, виртуальная панель приборов, цветной проекционный дисплей. Все эти опции помогают больше сконцентрироваться на дороге и управлении автомобилем, не отвлекаясь на считывание информации с панели приборов. Отделка салона полностью выполнена из высококачественных материалов и кожи. Двери традиционно для спортивных купе без рамки, ремень безопасности подается водителю при включении зажигания. В тестовых автомобилях сидения не только анатомической формы, но и с функцией массажа различных зон и интенсивности. Линейка моторов состоит из трех дизелей мощностью от 190 до 286 л.с. и трех бензиновых моторов – от 190 до 354 «лошадок». Их также подкачали и в среднем динамика стала на 17% лучше, зато экономичность стала на 22% лучше. Что интересно, звук у них совершенно разный – басовитый и низкий у дизеля и по-спортивному заводной у бензиновых версий. А вот динамика отвечает спортивному стилю Audi A5 Coupe, даже наименьшие по мощности выдают отличный подрыв практически на любых скоростях, что уж говорить о заряженных S-версиях.
Читать далее

Новый виток авто Huayra

Интересные новости поступают к нам, что «Пагани» распродала все экземпляры невероятной Huayra. Компания ограничила тираж суперкара с ценником в районе $2 000 000 всего сотней штук.
При этом еще не все они увидели свет и сроки окончания производства пока не определены. Что до самого запланированного количества моделей, то здесь имеют место особенности контракта Pagani с Mercedes-Benz AMG — поставщиком двигателей.
Согласно договору, в Аффальтербахе построят именно сотню 6,0-литровых V12 с парой турбин, в стоке выдающих 700 сил и 1000 Нм момента. Huayra, напомним, способна на рывок с нуля до 100 км/ч за 3,3 секунды и на 370 км/ч максималки.
Ну что же, такая вот история Huayra. Впрочем, это имя мы еще не раз услышим. К примеру, с приставкой Roadster — поговаривают, что открытый вариант прибудет в следующем году.

Toyota добавила GT86 элегантности

Toyota выпустит на домашний рынок сразу две новые спецверсии GT86 — это серьезно изменившаяся внешне Style Cb и очередной TRD-вариант с набором фирменных опциональных примочек.
Последний, он же оспортивленный, выйдет ограниченным всего сотней экземпляров тиражом. По двигателю здесь никаких особенностей нет, но совсем без технических апгрейдов не обошлось — речь идет о некоторой перенастройке подвески и улучшенной аэродинамике, что продиктовано нехилым обвесом и взрослым антикрылом. Также стоит обратить внимание на новый выхлоп и комплект облегченных колес. Такая двухдверка в Японии обойдется почти в 3 800 000 иен, то есть примерно в €28 000.
Ну а упомянутая Style Cb вышла куда неоднозначнее и, как следует, занятнее спортсмена. По сути это серийное продолжение показанного в прошлом году в Токио концепта Cb. Тогда его описывали как GT86, ориентированную на женщин.
Что ж, серийка явно пошла той же дорогой — больше всего модель изменилась в передней части, где появились совершенно иные оптика и обвес (кого это она нам напоминает, а?). В общем и целом передок смотрится довольно слаженно — нужно только отбросить мысли, что это именно GT86. Интерьер тоже не остался без внимания — тут, среди прочего, изменилась приборная панель. За стилягу в «Тойоте» попросят не менее 4 200 000 иен, то есть около €31 000.

BMW — семиместная версия 2-Series Active Tourer

Семейство BMW 2-Series Active Tourer официально пополнилось семиместной версией, о разработке которой мы писали ранее. Новинка ощутимо прибавила в размерах относительно стандартного варианта и сменила имя на Gran Tourer. Продажи стартуют летом.
Интересно, что третий ряд сидений здесь опциональный — по умолчанию компактвэн сохранит пятиместную конфигурацию. Но похвастает куда более просторным салоном — Gran Tourer подрос на 214 мм в длину (до 4556 мм) и на 53 мм — в высоту (до 1608 мм в общем). Колесная база при этом равна 2780 мм, то есть плюс 110 мм относительно «Актива».
Разумеется, прибавка в габаритах несколько сказалась на внешности (в частности, на оформлении задней части), но самое главное — увеличившийся багажник. В стандарте он вмещает 645 л, тогда как при сложенных сиденьях практичная «двушка» увезет аж 1905 л груза. Кресла третьего ряда, к слову, убираются в ровный пол, а второго складываются в конфигурации 40:20:40. Плюс к тому, для последних здесь предусмотрена продольная регулировка со 130-миллиметровым ходом.
Везти все это могут два бензиновых или три дизельных мотора на выбор. Первые представлены 1,5-литровой трешкой со 136 силами и 192-сильной четверкой, ну а вторые — 116- (270 Нм), 150- (330 Нм) и 190-сильными (400 Нм) агрегатами в 1,5-2,0 л объема.
Поглазеть на самую большую 2-Series можно будет на автошоу в Женеве.

Новый Honda Pilot — скорость превыше всего!

В «Хонде» только-только готовятся провести мировую премьеру новенького Pilot на автошоу в Чикаго, а официальный фотосет полноразмерного кросса уже гуляет по Сети. Смена поколений, более чем серьезно сказалась на внешности. Об уходящей версии не напоминает буквально ничего — одновременно с парой штрихов от новой CR-V кроссовер получил множество оригинальных штрихов как в передней части, так и в задней и сбоку.

С интерьером ситуация та же. Приборная панель теперь может похвастать большим дисплеем и электроспидометром, а ручку КПП заменили кнопки. Изменилось и торпедо, где поселился огромный экран мультимедийной системы. Отдельного внимания заслуживает комбинированная трехцветная отделка с глянцевыми вставками и элементами под металл. Информация по начинке пока держится в секрете.