Архивы за месяц: Октябрь 2016

Новое поколение Audi A5/S5 Coupe

Новое поколение Audi A5/S5 Coupe было недавно показано автопроизводителем и уже сейчас со всего мира тестируют новинку. В новом поколении прослеживается преемственность первого А5, но новую модель словно подкачали в фитнес-зале и причем по всем параметрам. Даже при первом визуальном знакомстве автомобиль удивляет своими формами. Обилие острых граней делает машину стремительной и спортивной. В первую очередь обращает на себя внимание передняя часть. Решетка радиатора стала шире и уходит ниже. Фары, же стали выше и меньше. Капот визуально вроде бы стал длиннее. Главная особенность дизайна автомобиля, это характерная волна, идущая спереди к корме. Колесные арки стали шире, а их контур острее. Сзади новый Audi A5 Coupe кажется очень широким благодаря узким светодиодным фонарям. В салоне выглядит все очень современно: выделяется большой центральный дисплей, виртуальная панель приборов, цветной проекционный дисплей. Все эти опции помогают больше сконцентрироваться на дороге и управлении автомобилем, не отвлекаясь на считывание информации с панели приборов. Отделка салона полностью выполнена из высококачественных материалов и кожи. Двери традиционно для спортивных купе без рамки, ремень безопасности подается водителю при включении зажигания. В тестовых автомобилях сидения не только анатомической формы, но и с функцией массажа различных зон и интенсивности. Линейка моторов состоит из трех дизелей мощностью от 190 до 286 л.с. и трех бензиновых моторов – от 190 до 354 «лошадок». Их также подкачали и в среднем динамика стала на 17% лучше, зато экономичность стала на 22% лучше. Что интересно, звук у них совершенно разный – басовитый и низкий у дизеля и по-спортивному заводной у бензиновых версий. А вот динамика отвечает спортивному стилю Audi A5 Coupe, даже наименьшие по мощности выдают отличный подрыв практически на любых скоростях, что уж говорить о заряженных S-версиях.
Читать далее

Новый виток авто Huayra

Интересные новости поступают к нам, что «Пагани» распродала все экземпляры невероятной Huayra. Компания ограничила тираж суперкара с ценником в районе $2 000 000 всего сотней штук.
При этом еще не все они увидели свет и сроки окончания производства пока не определены. Что до самого запланированного количества моделей, то здесь имеют место особенности контракта Pagani с Mercedes-Benz AMG — поставщиком двигателей.
Согласно договору, в Аффальтербахе построят именно сотню 6,0-литровых V12 с парой турбин, в стоке выдающих 700 сил и 1000 Нм момента. Huayra, напомним, способна на рывок с нуля до 100 км/ч за 3,3 секунды и на 370 км/ч максималки.
Ну что же, такая вот история Huayra. Впрочем, это имя мы еще не раз услышим. К примеру, с приставкой Roadster — поговаривают, что открытый вариант прибудет в следующем году.

Toyota добавила GT86 элегантности

Toyota выпустит на домашний рынок сразу две новые спецверсии GT86 — это серьезно изменившаяся внешне Style Cb и очередной TRD-вариант с набором фирменных опциональных примочек.
Последний, он же оспортивленный, выйдет ограниченным всего сотней экземпляров тиражом. По двигателю здесь никаких особенностей нет, но совсем без технических апгрейдов не обошлось — речь идет о некоторой перенастройке подвески и улучшенной аэродинамике, что продиктовано нехилым обвесом и взрослым антикрылом. Также стоит обратить внимание на новый выхлоп и комплект облегченных колес. Такая двухдверка в Японии обойдется почти в 3 800 000 иен, то есть примерно в €28 000.
Ну а упомянутая Style Cb вышла куда неоднозначнее и, как следует, занятнее спортсмена. По сути это серийное продолжение показанного в прошлом году в Токио концепта Cb. Тогда его описывали как GT86, ориентированную на женщин.
Что ж, серийка явно пошла той же дорогой — больше всего модель изменилась в передней части, где появились совершенно иные оптика и обвес (кого это она нам напоминает, а?). В общем и целом передок смотрится довольно слаженно — нужно только отбросить мысли, что это именно GT86. Интерьер тоже не остался без внимания — тут, среди прочего, изменилась приборная панель. За стилягу в «Тойоте» попросят не менее 4 200 000 иен, то есть около €31 000.

BMW — семиместная версия 2-Series Active Tourer

Семейство BMW 2-Series Active Tourer официально пополнилось семиместной версией, о разработке которой мы писали ранее. Новинка ощутимо прибавила в размерах относительно стандартного варианта и сменила имя на Gran Tourer. Продажи стартуют летом.
Интересно, что третий ряд сидений здесь опциональный — по умолчанию компактвэн сохранит пятиместную конфигурацию. Но похвастает куда более просторным салоном — Gran Tourer подрос на 214 мм в длину (до 4556 мм) и на 53 мм — в высоту (до 1608 мм в общем). Колесная база при этом равна 2780 мм, то есть плюс 110 мм относительно «Актива».
Разумеется, прибавка в габаритах несколько сказалась на внешности (в частности, на оформлении задней части), но самое главное — увеличившийся багажник. В стандарте он вмещает 645 л, тогда как при сложенных сиденьях практичная «двушка» увезет аж 1905 л груза. Кресла третьего ряда, к слову, убираются в ровный пол, а второго складываются в конфигурации 40:20:40. Плюс к тому, для последних здесь предусмотрена продольная регулировка со 130-миллиметровым ходом.
Везти все это могут два бензиновых или три дизельных мотора на выбор. Первые представлены 1,5-литровой трешкой со 136 силами и 192-сильной четверкой, ну а вторые — 116- (270 Нм), 150- (330 Нм) и 190-сильными (400 Нм) агрегатами в 1,5-2,0 л объема.
Поглазеть на самую большую 2-Series можно будет на автошоу в Женеве.